掛車之間的區(qū)別：牽引車就是只有車頭沒有貨倉的車頭，掛車是沒有吧貨倉焊接上的車頭，自卸車是自身帶推升推降柱的貨運(yùn)車多用來運(yùn)輸零散貨物。

全掛車，即指普通汽車后加一個(gè)全掛車廂，二者之間使用掛鉤連接，全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運(yùn)輸?shù)某杀尽?/span>

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。

半掛車本身無動(dòng)力，是有一輛牽引車后面連接一輛半掛車車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座和牽引銷銜接于牽引車上。

半掛車的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
優(yōu)點(diǎn)：半掛車的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定性高，速度比較快，同時(shí)還值得一提的是半掛車的汽車載量比較大這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，有的這個(gè)優(yōu)點(diǎn)之后，只要是稍微大一些的貨物都可以用半掛車來拉，全掛車因?yàn)殚L度有限還拉不了。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑太大了。掛車前部到掛車車輪的距離太長了，所以半掛車對路況要求是比較高的。所以如果要使用半掛車來拉貨物的話，要提前觀察一下路況，符合的話才可以繼續(xù)行駛。

全掛車的優(yōu)缺點(diǎn)如下：
優(yōu)點(diǎn)：全掛車會(huì)更加靈活一些，同時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)更小一些，這一點(diǎn)上正好與半掛車相反。
缺點(diǎn)：全掛車對駕駛員的技術(shù)要求很高，如果駕駛員的技術(shù)達(dá)不到要求，是不能開全掛車的。還有就是全掛車的穩(wěn)定性是比較差的，這一點(diǎn)是比不上半掛車的。

半掛車的種類又分為廂式半掛車，集裝箱式半掛車，低平板半掛車，倉欄式半掛車，展翼式半掛車等等諸多種類，其中低平板半掛車是很常見的一種。

低平板半掛車適用哪個(gè)方面：半掛車是主要的運(yùn)輸量，且不易分割大件貨物，如挖掘機(jī)等。柵欄式更適合新鮮貨物，如蔬菜、水果等。半掛車更適合牽引散裝貨物和防潮更值錢的貨物。

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